眉山T梁钢模板批发供应

我公司具有多年桥梁、隧道施工机械的研究和生产经验。钢结构年生产能力30000多吨。以生产公路、铁路桥梁和水利、隧道钢模板、悬臂挂篮、爬模、台车为主，产品包括公路、水利和铁路工程施工用所有规格种类钢结构件。近年来公司成功开展了各类施工和生产工作，
桥梁施工工程中的模板大多数露天堆放，要使桥梁模板不生锈还要延长桥梁模板的使用寿命就必须做好桥梁模板的防护措施，如何进行桥梁模板的防护呢？
1、给桥梁模板刷上一层模板漆。模板漆所具有的物理特性且附着力好(同钢材的粘接强度达9MPa)、耐磨、耐碱，可多次重复使用，能有效的保护桥梁模板。
2、不论在仓库或是在工地上钢模板都应按规格分类整齐的堆放，不能乱放。
3、模板运输时，不同规格的模板不宜混装，可根据预组装模板的结构、规格尺寸和运输条件等，采取分层平放运输或分格竖直运输。
4、模板保管期间，应对模板与混凝土接触的表面涂上防锈油，背面的油漆如有局部脱落时应补充涂刷。钢模板应尽可能的存放于室内，或是放置在现场的棚内，如果露天存放时应当用帆布或铁皮遮盖，以防止钢模板生锈。

根据不同的条件，桥梁模板又可分为单双室箱梁(大箱梁、小箱梁)、禾型墩柱、墩柱模板、墩台、盖梁、T型桥梁模板等。箱梁内模就是桥梁模板的重要组成，下面为大家介绍一下箱梁内模的特点。
1、应用箱梁内模，予制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。尤其在较小空腔内解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点
2、箱梁内模有良好的耐老化性能，使用寿命长。
3、箱梁内模用氯丁橡胶、天然橡胶与锦纶布先期合成，后用硫化工艺后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，抗高温并有良好的脱离性。充分满足了不同条件下的施工环境。
4、箱梁内模适用温度广泛在-10℃～+90℃的范围内，材质没有变化。为建筑现场施工轻型化提供了有利条件因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径。现场施工简便安全。
5、箱梁内模施工工艺简便、安全、卫生。使用气囊内模时在外表上涂上脱模剂，对气囊内模进行测漏试验，没有异常后将气囊内模拉入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将气囊内模放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。

盖梁模板主要用于道桥工程现浇盖梁的施工，是桥梁模板的一种，盖梁施工时注意预埋件的埋设，预埋件的位置应严格控制，在侧模及钢筋安装后应定好位做明显标记，若与钢筋位置有冲突与事先将钢筋做适当调整。
一：组合钢模板在平整场地块拼装，经检查接缝、光洁度等合格并确认模板无变形后，用吊车整体吊装并加固牢靠。拼装时模板接缝须塞以塑胶条止浆。
二：模板的安装与钢筋安装相结合，严格控制好预埋件的位置，若预预埋件位置与钢筋冲突时，适当调整钢筋位置，确保预预埋件位置准确无误，同时在立模时应控制钢筋保护层，钢筋保护层的净厚度，符合设计规范要求。
三：立模完毕后，仔细检查盖梁模板**面、底面位置，如**出规范规定，应调整至规定值后方可浇注混凝土。

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